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魚雷罐車加蓋裝置

發布時間:2019-01-09 15:24:21    點擊: 鐵水包全程加蓋保溫技術效益分析
    國內鋼鐵企業中高爐離煉鋼作業區都比較遠(新型臨港鋼鐵企業雖然高爐離煉鋼作業區距離相比較傳統內陸鋼企近些,但臨港風力較大),通??蛇_幾千米,并且該段路程為露天工況,運輸和等待時間長,再加上鐵水包敞口運行,鐵水與空氣溫差大,不斷發生熱交換,大量的熱量散發,特別是兌完鐵水的空包散熱面積大,增加能耗和影響鐵包襯的使用壽命,增加了生產成本,上述情況在雨雪天氣時更惡劣。同時鐵水包敞口運行,也不利于環境保護。
    針對這一現象我公司推出鐵水包全程加蓋保溫技術。
   鐵水從高爐輸送到煉鋼廠轉爐,高爐的出鐵溫度約1450°C,要經出鐵、運輸、預處理、倒罐、空罐返回和等待等一系列工序,其中每一道工序和鐵水罐的自身狀態對于鐵水溫降都有影響。鋼鐵企業的特點一般是高爐多、鐵水用戶多、運輸鐵水的罐車多,而且鐵水車在廠內各處游動,難以定位行蹤。這些原因增加了控制鐵水輸送過程及減小鐵水溫降難度。
   使用鐵水包加蓋工藝,無論是滿包狀態還是空包狀態,都可以起到很好的保溫、節能及環保(減少運行過程中的煙塵排放)等作用,有很好的節能降耗效果。鐵水包全程加蓋后,僅在接鐵水時和運輸至煉鋼廠后將鐵水包蓋打開,在鐵路線上運輸過程中均處于封閉狀況,在滿包盛鐵狀態和空包狀態下,封閉的鐵水包與大氣的熱交換都變慢。


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